Modelando Nacional

Nociones preliminares

Una vez que se tomo la decisión de “Modelar Nacional” tenemos que planear con sumo cuidado lo que queremos hacer sobre el tema. Debemos analizar dos temas importantes:

• Concepto
• Criterio

Concepto: aquí debemos plantear que es lo que quiero hacer una línea, una época, un lugar, situación histórica lo podríamos denominar y Criterio, como lo voy a hacer, modelos, vías, decoración, señalamiento, etc.

Definidos estos puntos, el camino se abre como abanico y nuestra intención es brindar detalles que los modelistas, que se quieren iniciar, deben tener en cuenta para no cometer errores que luego se arrepientan, y hablamos con conocimiento de causa.

1. Maqueta
2. Diseño
3. Vías
4. Infraestructura
5. Decoración
6. Señalamiento

2. Diseño: la maqueta debe ser operativa, tener nuevamente “criterio” de operación para que el modelista no se aburra, se pueden utilizar los criterios de “ensayos” para ver si la maqueta es operativa, a los efectos de realizar las correcciones en el papel y no luego en la maqueta. Esto también lo tiene que hacer para saber que material necesitara para operar convenientemente la maqueta.

3. Vías: la utilización de vías es un tema vital en la maqueta en cuento a la calidad de las mismas. Existen en el mercado una serie de marcas muy buenas. Es siempre más conveniente hacer una erogación al comienzo del proyecto para que sea el definitivo y no luego tener que “levantar” la vía y renovarla. Lo mismo sucede con los aparatos de vías (cambios, cruces) los mismos deben ser de buena calidad y estar correctamente montados y garantizar el correcto cierre y apertura del mismo. La vía ideal es la que se comercializa como vía de Níquel-Plata variando los precios de acuerdo a la combinación de estos materiales.

4. Infraestructura: la colocación de la vía debe ser correcta, y estar montada en terraplén, tener curvas correctas (en cuanto al radio y al peralte) para no tener que lamentar descarrilamientos o vuelcos de material rodante.

5. Decoración: la decoración de la maqueta debe ser coherente en el uso de los materiales y los colores de la misma, buscando siempre tratar de llegar a la mejor expresión de la realidad que se observa cuando uno esta en un determinado lugar. Es importante conseguir documentación de lo que se hace a los efectos de mostrar de la mejor manera posible.



6. Señalamiento: la mayoría de las maquetas carecen de “señales”. Es conveniente prever tanto en la ubicación física como la eléctrica de las mismas, para luego cuando se coloquen no se tenga que destruir nada de lo hecho hasta ese momento.

Cuando comienza a hacer “Ferromodelismo Nacional” debe comenzar paulatinamente en la construcción de los modelos que son mas sencillos de realizar y teniendo en cuenta en su constante superación. No debe competir con nadie, salvo con el mismo, es el mejor referente de lo que haga. Partir de modelos sencillos da la posibilidad de ir creciendo pausadamente en el modelismo ferroviario nacional. Los modelos deben ser realizados en todo su contenido, que queremos decir con esto, el modelo debe tener todos sus detalles. Entre ellos es menester mencionar: la carrocería, sus detalles inferiores, sus paragolpes, sus mangueras de freno, sus boguéis, el color correcto, la identificación y los enganches que el modelista decida utilizar.

El modelo, por mas sencillo que en su construcción parezca, es merito del modelista detallarlos y mostrarlo como una pieza única aunque sea un modelo simple de realizar. Para ello es necesario conseguir la información necesaria para llevar a cabo la empresa que nos hemos propuesto. Consultar, averiguar, preguntar son cosas que deben ser comunes en el ámbito del desarrollo del hobby.
Es mejor tener pocos modelos pero de una excelente calidad y una gran cantidad de poca calidad.

Otro tema es la elección correcta del modelo comercial a modificar, teniendo una gran limitante que es el dinero disponible para la inversión. Aquí nuevamente se repite la teoría de tener algo de buena calidad para evitar luego problemas con la tracción de nuestros trenes. Existen en el mercado una serie de marcas que varían en calidad y en precio. El ferromodelista nacional debe tener en cuenta que en el momento de adquirir material el mismo va a ser seriamente modificado para lograr el modelo deseado y aquí se abren dos posibilidades:

a) Comprar un modelo comercial que se “asemeja” al modelo que queremos representar y someterlo a una “cirugía” para lograr ese modelo o bien;

b) Comprar solo la mecánica (motor, volantes de inercia y boguéis) que nos permita tener la mecánica de nuestro modelo, y luego en forma artesanal construir la carrocería, si bien esta opción lleva mas tiempo el resultado el mucho mas satisfactorio a nivel personal ya que ante el menor error se hace una nueva pieza y no hay problema.

El uso de los materiales es también un tema a tener en cuenta. Existen varios materiales que vamos a comentar a continuación:

En relación al uso de herramientas dependerá de la capacidad del modelista pero con indispensables podemos tener:

• Cortante o trincheta;
• Regla metálica;
• Regla de acrílico;
• Escuadra;
• Lápiz mecánico;
• Lijas grano 1000, 600 y 400;
• Baldosa o vidrio como mesa de trabajo, evitar la madera ya que el uso del cortante o trincheta destruye la misma perjudicando el corte.

En el último tiempo han aparecido en el mercado diversas marcas, todas ellas importadas, proveedoras de estireno, previamente cortado, que permiten al modelista ahorrar la tediosa tarea de cortar piezas muy pequeñas. Las marcas mas conocidas son “Evergreen” y “Plastruct”.